Bahía Sur Radio

Dia 3 de Marzo

Organizado por el Consejo Local de Hermandades y Cofradías se celebrará el Vía Crucis oficial de las Hermandades y Cofradías de Sanlúcar, que este año estará presidido por la imagen de Ntro. P. Jesús Cautivo.

El Via-Crucis comenzará a las 20:45 horas, partiendo desde la iglesia de Ntra. Sra. de los Desamparados con dirección a la iglesia de Ntra. Sra. de la O. El recorrido previsto será el siguiente:: Plaza de San Roque, Regina, Carril de San Diego, Cava del Castillo, Luis de Eguilaz y Parroquia Mayor.

En el interior de iglesia de Ntra. Sra. de la O, se rezarán todas las estaciones del Solemne Vía-Crucis. A la finalización del mismo, se iniciará el itinerario de vuelta a la iglesia de Ntra. Sra. de los Desamparados por las calles, Caballeros, Cuesta de Belén, Bretones y Plaza de San Roque.

 La alcaldesa de Sanlúcar, Irene García, asistió en Cádiz a la entrega de distinciones con motivo del Día de Andalucía, con las que la Junta de Andalucía reconoce las trayectorias de colectivos y personas y los méritos alcanzados en la mejora de la realidad andaluza en Cádiz. 

SANLÚCAR, PRESENTE
 

Una de las distinciones de este año ha recaído en el Club de Actividades Náuticas Eslora de Sanlúcar, al que la alcaldesa felicitó por su gran labor durante más de tres decadas en la promoción de los deportes náuticos entre los más jóvenes y ha querido estar presente y acompañarlos en el recibimiento de una de las distinciones más importantes a nivel andaluz. El acto de entrega de las 14 distinciones tuvo lugar en el Museo de Cádiz, con la presencia del Consejero de Obras Públicas, el sanluqueño Luis García Garrido, que fue el primer presidente del CAN Eslora. 

Desde su fundación en 1972, el club sanluqueño ha estado al servicio de todos los niños y jóvenes que han querido practicar vela o piragüismo, proporcionándoles, a cambio de una modesta cuota, la iniciación a ambas modalidades deportivas y el material necesario para la práctica de los mismos. En la actualidad, el presidente del CAN Eslora es Juan Carlos García Pérez. Por este club han pasado cientos de ciudadanos de todas las edades, algunos de los cuales han terminado basando su vida profesional en alguno de loas aspectos relacionados con el deporte náutico, como por ejemplo la construcción de barcos y fabricación de velas. 

La sección de piragüismo contó la pasada temporada con más de 80 licencias y en la actualidad está concentrando sus esfuerzos en la categorías inferiores, consiguiendo la mayor cantera de los últimos años, con 12 niñas en categorías inferiores y 35 fichas federativas en alevines e infantiles. Durante estos años han salido de sus filas destacados deportistas, como Juan Miguel Sánchez y Joaquín Fernández, quintos en K-2 Copa de España; Luis Miguel López y Alberto López, cuartos en el Campeonato de España; y Jaime Medel, Miguel Barba, Emilio del Ojo y José Lagomazzini, campeones de España en C-4 Cadetes. 

Con todo, nueve piragüistas han formado parte de equipos nacionales: Marco Antonio Parejo, Blanca Arroyo, que logró el primer puesto en el Campeonato del Mundo en K-2 e insignia de oro de la ciudad de Sanlúcar en el año 2008, Tamara Benítez, Manuel González Robles, Luis Gómez, Lucía Rojo, Coque Morales y Pablo Baños, olímpico en Atenas. En cuanto a la sección de vela, el CAN Eslora enseña a los niños la navegación durante los fines de semana, gracias al tesón de los monitores que, de manera altruista, ofrecen sus conocimientos para que aprendan a practicar este bonito deporte. Los regatistas no sólo reciben formación deportiva, sino formación colectiva y de grupo, humana, basada en la responsabilidad y la prudencia. De entre estos deportistas destaca Luis Núñez Gálvez, socio del club y subcampeón olímpico en Atenas junto a Rafael Trujillo. Un club con historia.

El secretario de organización del Partido Socialista, Fernando Verdún, ha arremetido contra el concejal del Partido Andalucista, Antonio Prats, del que dijo “no lo quieren sus compañeros” en relación al abandono de la concejal Berenguela Rodríguez del grupo municipal andalucista. “Sólo lo quieren los jueces y la Cámara de Cuentas”, afirmó Verdún, quien dió a conocer públicamente requerimientos económicos por parte de la Cámara de Cuentas a Prats. El asunto se remontaría a los años 1998, 1999 y 2000, cuando el andalucista formaba parte del Gobierno local como delegado de Urbanismo y “se llevaron a cabo una serie de acuerdos por parte de los representantes políticos en el Consejo de Gerencia para perdonar los intereses generados por varias sanciones urbanísticas por construcciones ilegales a vecinos de Sanlúcar”. Por este motivo, el pasado 24 de febrero se publicó en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía (BOJA) la citación a varios ex concejales, entre los que se encuentra el andalucista, al que se le reclaman directamente 26.053 euros por esta supuesta actuación en el año 1998 y, de manera solidaria, las cantidades de 298.244 y 208.817 euros por los años 1999 y 2000 respectivamente. 

A este respecto, Verdún manifestó que “esto es lo que tiene que explicar el señor Prats a los ciudadanos porque ha sido el representante político más pésimo que ha pasado por el Ayuntamiento de Sanlúcar”. Además, el secretario de organización de los socialistas sanluqueños sacó a relucir el escrito de la sección tercera de la Audiencia provincial en el que daba orden de la inhabilitación del andalucista como cargo público durante un año y que en la actualidad está pendiente de recurso. Además, aseguró que el andalucista “ha perdido toda su credibilidad, si alguna vez la tuvo” y que “tiene fijación obsesiva en acabar con el Gobierno del PSOE y de CIS”. 

Verdún, quien compareció en calidad de secretario de organización de los socialistas locales tras la celebración del Pleno ordinario del mes de febrero, quiso “lamentar el espectáculo montado por Prats, a quien no le interesa defender ni debatir sino montar un circo” y también se refirió al principal partido de la oposición, el Partido Popular, de quienes dijo “se han renovado con las mismas caras” y que “siguen divididos”. 

Los miembros del Partido Andalucista se reunieron el pasado jueves en asamblea para solicitar al comité provincial la expulsión de Berenguela Rodríguez por unanimidad de todos los asistentes y “exigirle que entregue el acta de concejala, que corresponde al partido y a los sanluqueños que votaron al PA y a los militantes de este partido”. 

Los militantes del Partido Andalucista debatieron esta propuesta y en sus intervenciones llegaron a la conclusión de que “Berenguela Rodríguez ha traicionado a los votantes y militantes” ya que ha antepuesto “su interés personal a la ética política” no poniendo su acta a disposición del partido como han hecho otros ediles. La medida fue debatida por los militantes, quienes lamentaron que a una persona “en la que el PA había confiado y le diera trabajo durante dos años en Cádiz, traicionara a los votantes y militantes”. 

DIFERENCIAS

Berenguela Rodríguez anunció la semana pasada su decisión de abandonar el grupo municipal andalucista por diferencias “insalvables” con el secretario general del PA, Antonio Prats, alegando motivos “personales y políticos”. Sin embargo, Rodríguez - que no comunicó primero a sus compañeros de filas su intención de abandonar - ha decidido seguir trabajando en el Ayuntamiento, por lo que pasará a formar parte del grupo de los no adscritos, hecho que ha provocado los calificativos de tránsfuga por parte de sus antiguos compañeros de partido. 

Además, Berenguela Rodríguez ha solicitado un cambio de emplazamiento en el salón de Plenos para no sentarse al lado del grupo municipal andalucista alegando las mismas diferencias con Antonio Prats.

El Ayuntamiento de Sanlúcar no podrá actuar como intermediario entre el propietario del inmueble situado en el Carril de San Diego -cuyo acceso al tráfico rodado está cortado desde agosto de 2007 por riesgo de derrumbe del edificio - y la Consejería de Cultura, debido a una sentencia de la que ha tenido conocimiento el Consistorio local y sobre la que se pronunció la alcaldesa, Irene García, ante una pregunta del portavoz del grupo andalucista, Antonio Prats, en el pasado Pleno. 

Sobre el inmueble había un expediente iniciado hace dos años que se remitió a la Gerencia Municipal de Urbanismo para que Cultura informara sobre si podía procederse a la demolición o no de la casa, sobre la que existe un decreto de declaración de ruina física del edificio. Ante este expediente, la Comisión Provincial de Patrimonio resolvió que el edificio no podía ser demolido, por lo que el propietario decidió presentar un recurso de alzada y posteriormente actuar por vía contenciosa. 

Dos años después, la sentencia dictada sobre este caso da la razón al propietario, que alegó que Cultura se había pronunciado sin motivación, por lo que dicta que el expediente se retrotraiga al momento en el que se expidió el informe por parte de Cultura, lo que ha paralizado durante dos años cualquier tipo de gestión sobre el estado del inmueble y además, “el Ayuntamiento no puede hacer ninguna gestión intermediaria con el propietario sin el visto bueno de la Comisión de Patrimonio”, tal y como señaló Irene García. 

El Consistorio ha manifestado su interés en “resolver cuanto antes el asunto”, ya que consideran que podría haber una intervención mixta de demolición y rehabilitación estando la demolición parcial suficientemente justificada desde el punto de vista técnico. 

De momento, el mes pasado el propietario del inmueble procedió a reforzar el apuntalamiento del edificio para evitar el derrumbe.

José González Parada.-Todavía llevo en mi cartera el recorte de un artículo del Diario de Cádiz de fecha 13 de marzo de 1.994, del apartado de efemérides, “Hace 25 años”, donde en titulares dice: “El pesquero “SAMARITANA” abordado y hundido”, dando una pequeña descripción de la desgracia de este barco y de la mayor parte de su tripulación en agua del Estrecho de Gibraltar y que dice así:

“El pasado día once se produjo una tragedia en aguas del Estrecho, frente al litoral de Conil, al ser abordado y hundido el pesquero “Samaritana” con base en Sanlúcar de Barrameda, por un buque de gran porte que lo partió en dos y continúo su rumbo sin recoger a los hombres que luchaban por salvarse.

Seis de los tripulantes del pesquero desaparecieron. El “16 MONTENEGRO”, que había salido de Cádiz para efectuar sus faenas de pesca, rescató a tres supervivientes, que ingresaron en un hospital; José Vicente Durán, Miguel García Blanco y José Antonio Pedro Crespo”.

Por aquella fecha, yo me encontraba embarcado desde el día 7 de octubre de 1.968 y hasta el día 11 de abril de 1.969, en un barco con base en el Puerto de Santa María de nombre “BAUTISTA Y MARÍA”, arrastrero de popa, tenía el folio de Alicante; 3ª-AT-3-1820, construido en 1.967 y llevaba un motor Beduím de 160 CV de 12 cilindro -6 y 6 en línea-, y que fue desguazado en 1.991.

Desde el mismo fuimos enterados de ésta desgracia de nuestros paisanos y, una vez en tierra pude averiguar los nombres de todos los tripulantes y recopilar los suficientes datos de boca de José Vicente Durán “el niño” que, luego, navegamos juntos en otros barcos del “moro” y de la Bahía.

El “SAMARITANA” era un barco de Antonio Barcena Blanco que había salido desde Sanlúcar con la intención de tentar la pesca en el caladero de “La Barrosa” y, si ésta era buena cargar y volver a Sanlúcar para vender un buen turno pero, después de estar trabajando desde el mediodía del 11 de marzo y una vez chorrado, no se conforma con el pescado extraído en la corona y pone rumbo hacía la “Sotá” y “El Cruce” con ánimo de recuperar la noche si esta se da buena.

Lo mismo la “Sotá” como “El cruce” son dos caladeros que se encuentra en el mismo Estrecho de Gibraltar bastantes peligrosos por encontrarse en el mismo camino de paso de los mercantes que proceden del Mediterráneo hacía el Océano Atlántico como a la inversa, pero si no se coge clavellinas, y el pescado viene limpio, seguro que es abundante y de buena calidad a pesar de que hay que trabajar con los ojos visores y con antorchas preparadas para encender al menor vistazo de la navegación de cualquier mercante que se atraviese con ellos.

Su tripulación estaba compuesta por los siguientes marineros y partes técnicas:

El “SAMARITANA” llega a la “Sotá”, y cala el arte preparando todos los elementos imprescindibles para prevenir cualquier acontecimiento adverso que pueda surgir durante el tiempo que piensa correr el arte en la “Sotá”.

Roque -el patrón-, quiere quedarse en el puente en la primera corrida hasta chorrar y saber si valía la pena quedarse allí o buscar otro caladero más rentable y manda a los marineros que se vayan a descansar la hora o hora y media que piensa darle a la corrida, pero en estos lugares es raro que ningún marinero se meta en el rancho a dormir a pesar que estamos en pleno invierno y en cubierta hace frío, pero es más el miedo y la desconfianza al lugar que el frío que se pueda pasar en el tiempo que va a durar la corrida.

Una vez que el cocinero ha preparado un poco de café para la tripulación, el barco apaga las luces en cubierta dejando las reglamentarias en situación de calado y Roque se dedica a observar los cables desde el puente a la vez que otea el horizonte observando todo tipo de luz que se pueda observa en la mar.

No llevan más de media hora de calado cuando Roque desde el puente ve como las luces de, al parecer un mercante, navega con rumbo inequívoco hacía el lugar en el que se encuentra el pesquero calado, pues sus luces, verde y roja de los costado, así como los torrotitos del palo de proa y el de popa están enfilado hacía ellos sin que se note cualquier cambio de rumbo.

El patrón observa que éste se acerca cada vez más sin que se le note el menor gesto de cambio de rumbo y, empieza a gritarle a los marineros que están echado en los catres del rancho de proa a que salgan del mismo y se dispongan a preparar las antorchas impregnadas en gas-oil para llamar la atención a aquel monstruo que surca el agua sembrando la muerte a su paso.

La tripulación enloquecen gritando los unos, mientras que otros tratan de cortar el calamento con ánimo de poder maniobrar y zafarse de la tragedia que están viviendo, pero el tiempo se acaba, al mercante no le intimida los gritos de los marineros, ni tampoco las antorchas encendidas de los mismos en aptitud de amenaza y con ánimo de lanzarla hacía el buque que no se aparta de su camino.

Los primeros marineros empiezan a saltar al agua perdido los nervios, mientras otros dudan hacerlo al no saber nadar o esperando una última maniobra del mercante que pueda dar una solución a la pesadilla que están viviendo.

Roque, hombre fuerte, desesperado, trata de apartar al mercante poniéndose sobre la borda a proa con las manos extendidas para así; poder amortiguar el golpe, pero éste es mortal. En décima de segundo el mercante parte en dos al pesquero al abordarlo y lo hunde, continuando su rumbo como si nada hubiese ocurrido sin enterarse siquiera de la desgracia que había causado y sin dignarse a recoger a los hombres que luchaban en el agua por salvarse.

En medio de la oscuridad de la noche, cada uno se defiende como puede mientras se van dispersando entre gritos y nadando gritándose unos a otros, hasta que estos gritos se van difuminando en la inmensidad del Océano mientras que el monstruo que los echa al fondo sigue su navegación ajeno al desastre causado y en las muertes que se están produciendo.

Uno de los marineros, Miguel García Blanco, gran nadador, divisa en la oscuridad de la noche la balsa que, a igual que ellos, flota a la deriva y, sin dejar al niño del barco, José Vicente Durán, nada hasta alcanzarla pero ésta está cerrada, no se puede abrir porque el cable que la mantiene cerrada ha quedado sujeto al envase de la balsa y éste es de acero.

Miguel, sin dejar a José; que se aleje de él, trata con los dientes de ir cortando aquel cable de acero que puede darle la salvación y después de horas de intento, por fin lo logra no sin haber dejado gran parte de la dentadura en el intento y, así de esta forma, consigue rescatar del agua a José Vicente Durán y a José Antonio Pedro Crespo.

Desde el mismo instante en que logran asirse a la balsa, su máximo afán es conseguir visualizar algún barco que puedan recogerlo de las aguas, pues el cansancio es mucho y el frío está consiguiendo vencerles cuando a lo lejos, haya en el horizonte, ven venir las luces de un buque a la vez que el alba va siendo testigo de esta desgracia, cuando se va aproximando se divisa el nombre del buque, es el “16 MONTENEGRO”, un barco de pesca que se dirigía a los caladeros del sur y que había salido de Cádiz y que los rescatan del mar no pudiendo hacer nada más por el resto de los compañeros que quedaron en la “Sotá” para siempre.

El “16 MONTENEGRO”, a media mañana, regresa al puerto de Cádiz dejando a los tres marineros en el Hospital ingresados y al cuidado y protección de las autoridades portuarias, que se hacen cargo de ellos pasando aviso a sus familiares y al armador del barco hundido.

El 2º motorista, Luís Mendoza Monje, había perdido a su hermano dos años antes en el “MASCATO I”, otro pesquero sanluqueño que lo partió las piedras de Salmedina